‘开云(中国)Kaiyun’顺丰另一面：“城市之王”的农村生意
开云(中国)Kaiyun
2014年年初，国家邮政局月明确提出和立项了三大工程——租车上山下乡、租车西进、租车向外，总称为“三向”。
2014年年初，国家邮政局月明确提出和立项了三大工程——租车上山下乡、租车西进、租车向外，总称为“三向”。上山下乡和西进皆面向农村，目的是引领规模以上租车企业在县级市完备服务网络，减缓农村和中西部地区网络布局和设施建设。事实证明，这场轰轰烈烈的租车上山下乡和西入工程获得了极大的顺利，且影响深远影响。工程立项的当年，我国农村租车网点就发展到将近5万个，乡镇覆盖率提升到50%以上。
也是在这一年，我国租车业务量已完成140亿件，位居世界第一;其中农村租车市场产生的包覆量多达20亿件，占到比14%。三年后的2017年，租车服务网点乡镇覆盖率再创新高，超过87%(近期数据早已多达90%)，农村地区收投快件量也突破100亿件大关，在全国租车业务总量中的占比多达25%。也就是说，每四件租车中，最少有一件来自或者流向农村。
广阔天地，大有所为。明确到“上山下乡”的租车企业，亦是八仙过海，各显神通，比如顺丰。借势布局农村“租车上山下乡”工程明确提出的当年，2014年5月，顺丰希望员工去华中、华西、华北部分乡镇创业。在国家有的组织引领，行业集体沉降的大势下，此举也被指出是顺丰思维如何将服务网络伸延到农村的创造性探寻。
之后，还包括德邦、宅急送等在内的老牌直营租车，都参照糅合了该模式，融合自身的特点深化网络密度。借势改向，顺丰围困农村的战略自此发端。
2016年，资本流经后强力反对下，除了之后修整城市网络和中高端租车市场的护城河，围困农村的计划也一步没推迟。这年9月13日，顺丰宣告与中国供销电子商务有限公司签订战略合作协议，同其电商平台供销e家在农产品物流服务、县域物流体系合作、仓储物流建设与管理输入、特色农产品电商销售、农村电商物流能力培训、物流金融服务等方面进行合作。打造出供销社县、乡、村三级物流体系的无缝融合，让农村居民与城市居民必“当日约”与“次日约”等物流服务。总结顺丰的农村战略，这种“内生外延”的踢法在伙伴计划和手牵手供销e社的合作中获得了淋漓尽致的反映。
在这两者之间，为了解决问题偏远地区在运输时效、分送速度以及服务体验上的诸多痛点，顺丰同时还押注了另一个更加大胆的计划——2015年起，在前期试点的基础上，月重新组建无人机团队，直指山区、丘陵、海岛等偏僻农村和类似场景。天网地网“双管齐下”，在切断农村渠道、合围之势构成一定规模后，顺丰另一个更加关键的布局也悄悄冲破大幕。映射产业链在顺丰显然，切断渠道，走出农村跟老乡们打成一片，只是第一步。
接下来的一步才是核心——把自己变为“村里人”，带入农村产业生态。这是顺丰区别于其他租车上山下乡的仅次于的有所不同。
2008年5月，山东烟台的一位果农上门告知顺丰小哥：能无法租车樱桃?5个月后的阳澄湖边，一位蟹农也咨询了某种程度的问题：大闸蟹能无法相赠?好在两位小哥没索要。顺丰也从这两单“送上门”的做生意里闻到了极大的商机，并以此为紧贴，环绕区域性农产品转行文章。从时效设计到运力确保，从纸盒设计到售后服务，再行到进驻田间地头、实行原产地直发…流程越做越粗，盘子也就越扯越大。
这种态势，预示着2014年“租车上山下乡”工程的受到影响推展，完全步入愈演愈烈。樱桃寄递伸延出有了桃子、橙子、荔枝、枸杞、芒果、柚子等鲜果项目;大闸蟹寄递伸延出有查干鱼、牛羊肉等生鲜交易。一次寄递演变一个产品，一个产品又非常丰富成一套行业解决方案。
环绕鲜花、水产、水果、肉类等若干生鲜子行业，探讨行业客户市场需求，制订集销售、物流、金融、数据、科技、品牌相等一体的行业综合解决方案。助力上游产地末端将商品较慢分销至全国各地;在不断扩大销路和品牌提高方面，顺丰控股通过统合内外部线上线下销售渠道，助力农户和农业企业不断扩大销路，并积极开展智慧营销，帮助地方政府打造出生鲜农产品的知名度，驱动行业升级。顺丰2018年半年度报告中的这段话，很好的总结了顺丰进占农村的市场策略，映射农业产业链的思路早已十分明朗。
这个时候的顺丰，业务通达全国336个地级市，城市覆盖率99%;2727个县区级城市，县级覆盖率约94%。渠道为基，产业为石，顺丰围困农村效益渐显。国家邮政局公布的2017年租车市场监管报告表明：租车服务现代农业业务量超强百万件的项目在2017年超过69个(其中业务量超强千万件项目9个)，构建业务量大约3.45亿件，业务收入大约37亿元，造就农业总产值441.7亿元，构成了驻村设点、集中于收寄、直配专线、融合发展和供应链等五种主要服务模式。
无一例外：上述提及的项目中，四处都能看见顺丰小哥辛苦的身影。8月28日，一个极具样板价值的标志性事件顺势而生——因为一颗柚子，顺丰和梅州市人民政府达成协议全面合作。融合顺丰在运力、渠道、科技、市场、信息等全链条优势，双方回应将有计划、分步骤，打造出具备梅州特色的“智慧农业+智慧物流”，以“产、售、运”三位一体合作模式，完备物流布局设施建设，建构一二三产融合，上中下游一体，产供销互促的原始产业体系。
问道梅州柚梅州坐落于广东省东北部，地处闽粤赣三省交界处。数据表明，2017年以农业居多的第一产业占到梅州市GDP的19%，近低全省4%的占比水平。主要农作物方面，除了粮食类作物，种值面积和产量仅次于的就是水果，其中又以“梅县金柚”“大埔蜜柚”知名度最低。顺丰和梅州市政府的合作，就是以柚子产业为紧贴。
梅州市人民政府，在政策、通行等方面为顺丰获取涉及设施资源和便捷;顺丰则在运力、渠道、科技、市场、信息等方面不具备仅有链条优势，打造出具备梅州特色的“智慧农业+智慧物流”体系，以“产、售、运”三位一体合作模式，完备物流布局设施建设，增进当地农业经济生态系统的优化。前几天(11月9日)，一场低规格的梅州柚产业发展专家问策不会在梅州举办。顺丰与梅州市政府的合作被作为顺利案例在会上展开了专题共享。
总结来看，梅州项目之所以能沦为顺丰映射农业产业链的标杆，必不可少以下四个因素——1.网络为王：建构了“市-县-镇-村”四位一体的较慢收储运输硬件体系。截至目前，顺丰早已在梅州全市竣工3个县级预处理中心、254个镇级集散地平台，22台分拨设备，全面合作切断物流、商流、信息流、资金流通道。
有了这个确保，“梅州柚”往珠三角流向，顺丰将行业的时效从3天提高到1-2天。运转效率堪称缩减到。以9月11日这一天为事例，当天顺丰上行量逾100辆，很多梅州柚重点产区乡镇的顺丰运力提高总计约50倍。
2.标准先行：顺丰在原先的“地标”基础上，补足了流通末端果品分级标准及运输末端纸盒、运输等标准内容，然后协同梅州市农业局、农业品类专家牵头制订包括栽种、五品触、运输仅有流程的“品类仅有供应链行业标准”体系。目前梅州柚产业早已创建起了“协会制订标准-企业的组织标准-农户继续执行标准”三位一体的行业的组织构架和社会化经销分工体系，标准内容覆盖面积了柚子产前、产中、产后与流通等四大环节。
有了完备的标准体系，就可以在此基础上展开产品细化和品牌溢价。据梅州市柚子协会统计资料，顺丰进驻后，全市礼品柚、自定义柚等高端柚呈现出“量价齐升”，仅有蜜柚一项就电子货币大约1.65亿元。其中高端柚的比例由2013年的为2%快速增长到2018年的10%，高端柚的平均值销售价格也由2013年的2.67 元/斤提升到2018年的4.05元/斤。
3.商贸赋能：在“运出去”的基础上，顺丰与梅州市政府联合打造出了一套“产出来+销过来+运出去”的全链条商贸体系。除了多路径、个性化的品牌塑造成与营销，顺丰有梅州柚商流渠道的赋能和所求立竿见影。
一是顺丰自有的丰系渠道，还包括顺丰大当家、富e足食(无人货架)、丰巢(智能租车柜平台)、顺丰替代性(电商平台)等;二所谓丰系渠道，通过经销相爱模式，牵线中高端销售渠道，构建品牌溢价转现。4.技术渗入：展开智慧农业试点，在农业产业园创建标准化生产、投入品监管、流通、销售、技术服务等一体化的管理体系。相结合顺丰旗下丰农科技平台，产端层面，利用智慧农业体系展开环境数据和生产数据采集与分析，融合专家指导，为农业生产获取精准运作方式，增加人工干预，提高作业规范;销端层面，针对梅州农产品标准化程度较低、缺乏品牌运维、运输可玩性大等供应链痛点，协助客户刻画用户画像、分析消费偏爱、定位客群。
同时，丰农科技还根据用户市场需求，运用大数据处理，为政府、农户、销售平台、消费者获取行业管控、农业栽种、农产品销售、产品本源、优化供应链解决方案等多种相结合于“科技驱动”基础上的农业智能化建设服务。以上四点就是顺丰带来我们的救赎。
从借势“租车上山下乡”转投农村，到“映射产业链”挟农助农，顺丰“围困农村”并非一朝一夕之事，而是不时地探寻、创意，甚至不择手段试错之后的经年累积之作。于顺丰，时隔城市之后，又在农村这片“广阔天地”再度获得领先优势;于其他租车，有了顺丰的经验，未来也可以较少回头很多弯路。
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