‘开云(中国)Kaiyun’外卖小哥都回家过年了一单外卖送了80分钟
开云(中国)Kaiyun
邻近春节，不少店内员早已回乡或者将要离沪，使得外送来高峰时段经常出现配送员人手过于、店内超时递送等情况。
邻近春节，不少店内员早已回乡或者将要离沪，使得外送来高峰时段经常出现配送员人手过于、店内超时递送等情况。有店内平台回应，春节前一周店内员人手比较紧绷，预计下周订单将呈现出渐渐上升的趋势，平台将调整运力保证春节期间店内长时间递送。 部分店内员已回乡过年 “对不起，您的店内要比预计仓储时间晚20分钟才能递送，说什么，觉得没店内员接单。
”2月4日晚上7点多，闵行区一家餐饮连锁店的外送主管王大东依序打电话给顾客致歉。 王大东所在的门店共计5名专送店内员，即使是遇上店内订单高峰期，也基本需要将所有店内如期递送，觉得忙不过来的时候，还可以调用美团店内或者是蜂鸟专送的店内员拜托送餐。
但2月1日，3名专送店内员回家过年了，到了周末店内订单多的时候，店里的仓储人手一下子紧绷一起。 2月4日晚上6点半左右，门店在刚好收到了20多个店内订单。
但当时店里只只剩两名专送店内员，其中一名是新的调过来的，对周围的道路和小区还不太熟悉，仓储效率较为较低。经验丰富的店内员一次可以带上5单，仓储时间大约是一小时，但新手一个小时不能送来2单左右。更加让王大东困惑的是，另外一名经验更为非常丰富的店内员，也早已确认将于2月10日回乡。
“平时我是不必须过来送来店内的，最近整天的时候也要过来跑完。美团店内和蜂鸟专送在高峰时段也忙不过来，调用他们后，他们的经理也打电话过来和我说道，‘这单我再行老大你送来了，别再行调用了，我们这边也没有人’。”王大东说道。
一单店内送来了80分钟 作为仓储新手，王大东的送餐效率并不低。 2月4日晚上7点多，王大东开始仓储一份地址标示为上海阳城的店内。“我对那边的路不太熟，又是晚上，不能回来导航系统回头，到了一个高架桥处，来来回回好几次，找到导航系统所指的路不对。
我们原订的递送时间是55分钟，但这时候早已过去了1小时。最后就让遇到了一个吃饱了么骑手，在他的提示下，又花上了20分钟才到顾客所在的小区。”王大东苦笑着说道：“2月4日，店里一共相接了60多单，我送来了8单，花上了五六个小时。
” 让王大东深感难过的是，虽然等候的时间很长，但那个顾客并没责备他。不过，他也遇上了不少滋扰。“一般情况下，我们一年的外送投诉量不多达50单，一个月最少也就5单。但2月1日以来，我们早已收到了20多单滋扰，大多是超时递送，其中2月3日收到了5单，2月4日收到了9单，遇上这种情况，我们和店内员都要扣钱了。
一些超时尤其宽的，我们不会把店内送往后让客人弃单，免费赠送给客人，有些客人回应解读，没弃单。” 根据实际市场需求调整运力 为了增加投诉量，王大东所在的门店以及为其获取服务的第三方仓储公司早已开始实在太了。
但邻近春节，很多人都自由选择了回乡过年，短期内讨人并不更容易。王大东说道：“按照往年的应付措施，我们不会之后讨人。如果觉得订单量过大，仓储不过来，我们不会增大仓储范围，比如说之前四五公里之内的订单获取仓储，之后可能会增大为2.5公里以内。” 吃饱了么涉及工作人员说道：“骑手运力比较紧绷主要经常出现春节前一周，春节期间上海大约有六成商户营业，将近段时间由于骑手回家过年等因素，个别订单经常出现了仓储超时或无人接单情况。
节后不会比较好一点，春节期间的订单量不会增加，月下班以后逐步恢复正常。公司不会有一系列措施确保骑手权益，合理评估和提高骑手的收益奖励结构。此外，蜂鸟仓储系统挤迫时，不会警告商户转换至自仓储，如商家不自由选择自仓储，订单不会及时中止，防止用户违宪等候。” 记者从美团店内了解到，根据往年经验，春节除夕当天订单量是一年中的最低点，预计订单量是日常峰值的30%。
初二以后订单开始回落，预计到正月初六订单不会超过长时间订单量的80%。春节假期期间，美团店内将保有30%的运力，腾出10%的机动运力，同时根据实际市场需求调整区域人力，增加写字楼区域的运力，减少大型社区的运力，以确保春节期间店内能长时间递送。 美团店内涉及工作人员回应，“商家叫将近店内员是偶发情况，主要是由于天气严寒、路面湿滑、订单过多等导致的仓储时间有所缩短，目前没收到大面积滋扰订单延后的情况。
但综合平均值来看，年前一个月显然是全年订单量的最高峰。目前店内员遵循出厂休假原则，会导致运力紧缺。
虽然目前订单仍在下跌，但随着春节的邻近，预计下周订单将呈现出渐渐上升的趋势。
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